室內(nèi)空氣質(zhì)量未必更好 地下PM2.5含量高
日期：2023-03-10 18:25:00
日期：2023-03-10 18:25:00
當(dāng)霧霾已不再是新聞，沒有霧霾才是新聞時(shí)，人們已經(jīng)習(xí)慣了戴著口罩穿行于能見度不足30米的茫茫濃“霧”中。
然而在室內(nèi)，或者進(jìn)入地鐵、地下商場、會(huì)議室等相對(duì)封閉的公共空間，人們則往往愿意取下口罩，只因相信室內(nèi)空氣質(zhì)量比外面稍好。
但是，近日一則新聞讓這種僥幸心理徹底破滅。
地鐵PM2.5是地上的16倍？
12月初，有媒體報(bào)道，國內(nèi)一家名為達(dá)爾問的環(huán)境研究所曾經(jīng)接受委托，測量了北京地鐵站臺(tái)和室外測量數(shù)值，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)地下PM2.5（空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物）數(shù)值相當(dāng)于室外16倍。該消息被網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上轉(zhuǎn)發(fā)擴(kuò)散后，有人提出以后坐地鐵一定要戴口罩。
盡管這家機(jī)構(gòu)在隨后接受媒體采訪時(shí)否認(rèn)說過地鐵內(nèi)PM2.5是室外16倍的話，但這條新聞還是讓人們對(duì)于PM2.5有了新的認(rèn)知：原來并非只有室外才有PM2.5的威脅。
其實(shí)，在網(wǎng)絡(luò)中搜索“地鐵、PM2.5、超標(biāo)”幾個(gè)關(guān)鍵詞，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這類新聞并非今年最新的消息，早在兩三年前就有人發(fā)現(xiàn)地鐵中PM2.5數(shù)量驚人。
去年6月，倫敦國王學(xué)院的研究人員選擇了6名身體健康的志愿者，讓他們隨身攜帶空氣檢測儀，在一天時(shí)間里，隨時(shí)監(jiān)測自己所到之處的空氣質(zhì)量。監(jiān)測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，地鐵中的空氣質(zhì)量最差，每立方米的PM2.5濃度達(dá)到64微克。
而在2009年的《上海地鐵站臺(tái)環(huán)境質(zhì)量分析》中顯示，上海測試站臺(tái)的PM1.0、PM2.5與PM10平均濃度分別達(dá)到了234ug/m3（微克每立方米）、293ug/m3和372ug/m3，顆粒物濃度超標(biāo)比較嚴(yán)重。其中以人民廣場站最為嚴(yán)重，其PM10的平均濃度達(dá)到了825ug/m3，是地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范的3.3倍，更是室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的5.5倍。
“10年前，我們就曾在武漢某地下商場內(nèi)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地下空間PM2.5含量偏高。”解放軍理工大學(xué)國防工程學(xué)院教授朱培根在接受《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)說。
眾所周知，地下空間建造時(shí)，已經(jīng)安裝了通風(fēng)系統(tǒng)，對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行更新。地鐵通風(fēng)更是“雙重保障”。“一般情況下，地鐵通風(fēng)都是依靠活塞風(fēng)。只有人比較集中，溫度或二氧化碳濃度達(dá)到一定程度時(shí)，地鐵內(nèi)部的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)才會(huì)被開啟。”朱培根解釋說�；钊L(fēng)，是指當(dāng)列車在隧道中運(yùn)行時(shí), 隧道中的空氣被列車帶動(dòng)而順著列車運(yùn)行前進(jìn)的方向流動(dòng)。
但是，通風(fēng)系統(tǒng)雖然可以帶走二氧化碳，但同樣也是造成地下空間PM2.5含量超標(biāo)的原因之一，“因?yàn)橥L(fēng)道中灰塵堆積，進(jìn)行通風(fēng)換氣時(shí)會(huì)將灰塵帶出。地鐵內(nèi)空氣質(zhì)量差則還包括地鐵隧道內(nèi)，被活塞風(fēng)帶出的灰塵。”朱培根表示。
測量地點(diǎn)選擇要科學(xué)
此次，達(dá)爾問環(huán)境研究所測出地鐵內(nèi)PM2.5含量超標(biāo)，專家們卻也提出自己的質(zhì)疑——測量方法是否科學(xué)。“某個(gè)人監(jiān)測空氣污染，所用的儀器設(shè)備、檢測次數(shù)、有沒有檢測規(guī)范，上午、下午檢測時(shí)間不同，可能結(jié)果也不同，而且不同人，不同的方法可能測量結(jié)果都不一樣。”中國科學(xué)院大氣物理研究所研究員王庚辰對(duì)《中國科學(xué)報(bào)》記者說。
通風(fēng)系統(tǒng)決定風(fēng)向，而人的流動(dòng)、地鐵的開動(dòng)都會(huì)影響空氣流動(dòng)，造成PM2.5分布不均。朱培根主張，測量地下空間空氣質(zhì)量，還應(yīng)該根據(jù)空氣來源位置進(jìn)行。“如果測量從地鐵出入口進(jìn)入的空氣，可能質(zhì)量會(huì)好些，而從隧道流入的空氣，則質(zhì)量較差。通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管盡管每年都會(huì)定期清洗，但是其工作量龐大，也容易造成清洗工作讓灰塵松動(dòng)，導(dǎo)致污染更嚴(yán)重。”
更重要的是，“我們?cè)u(píng)價(jià)地鐵污染的時(shí)候，是否能夠按照室外空氣標(biāo)準(zhǔn)衡量？”王庚辰說，“而且更需要規(guī)范的是，檢測地鐵哪個(gè)地方的空氣可以代表地鐵內(nèi)部的PM2.5含量。其他地方也是一樣，多長時(shí)間監(jiān)測一次，需要檢測哪些項(xiàng)目，對(duì)監(jiān)測時(shí)間、地點(diǎn)等，政府的相關(guān)部門都應(yīng)該出臺(tái)細(xì)則。”
室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)不含PM2.5
現(xiàn)在，國內(nèi)各省市環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)每天都會(huì)公布，人們只需稍稍關(guān)心一下，就能知道當(dāng)天室外空氣質(zhì)量情況。“但是室內(nèi)空氣質(zhì)量并沒有檢測系統(tǒng)。”王庚辰說，“更重要的是，室內(nèi)空間包含的環(huán)境類型各異。比如電影院、地鐵、會(huì)議室、地下超市等，他們的建筑設(shè)計(jì)、通風(fēng)狀況各不相同。”
電影院有不同影廳，每隔幾個(gè)小時(shí)就會(huì)開始一場新的電影，放映時(shí)人員相對(duì)集中；會(huì)議室則是人員相對(duì)固定；地鐵里更是人潮洶涌，非高峰時(shí)期人員相對(duì)較少，而高峰時(shí)期則人流量密集。“但是我國并沒有針對(duì)不同環(huán)境類型制定的標(biāo)準(zhǔn)。”王庚辰說。
所以，每個(gè)相對(duì)封閉的空間都按照自己的情形，安裝了通風(fēng)系統(tǒng)。“像地下超市，因?yàn)榭土髁糠�(wěn)定，往往使用固定空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)。有些超市可能根據(jù)客流量多少進(jìn)行通風(fēng)。而地鐵是開放性的空間，客流量隨時(shí)變化，發(fā)車對(duì)數(shù)也會(huì)變，這就造成活塞風(fēng)也會(huì)隨之變化，所以一般會(huì)根據(jù)地鐵內(nèi)部的溫度和二氧化碳濃度情況調(diào)節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行模式。”朱培根說，“地鐵公司一般都規(guī)定二氧化碳濃度不超過0.15%，而溫度是根據(jù)季節(jié)控制，冬天，地鐵不能超過22攝氏度，夏天則不能超過28或29攝氏度。”
盡管調(diào)節(jié)溫度和二氧化碳濃度，都能讓人體感舒適，但是人們對(duì)于室內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度依然集中在甲醛、苯等污染物。“國內(nèi)并沒有針對(duì)地鐵內(nèi)PM2.5含量多少推出規(guī)范。”朱培根表示，“如果有規(guī)范，那么我們就能夠在設(shè)計(jì)地鐵時(shí)考慮這一因素，現(xiàn)有的地鐵也可以加裝空氣凈化系統(tǒng)。”
王庚辰也認(rèn)為，應(yīng)該建立公共場所室內(nèi)空氣污染檢測規(guī)范，然后再用這個(gè)規(guī)范衡量空氣中PM2.5是否超標(biāo)。
室內(nèi)也需遠(yuǎn)離霧霾
目前，并非只有我國沒有室內(nèi)空氣PM2.5含量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。“世界衛(wèi)生組織并沒有對(duì)此作出要求，每個(gè)國家都是根據(jù)自己的需求制定相應(yīng)規(guī)范。”王庚辰說，“但是，不論室內(nèi)室外，都應(yīng)該以人的身體健康標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則。”
“就新裝修的房子而言，有可能甲醛超標(biāo)。因此我們要保持室內(nèi)通風(fēng)，讓空氣流動(dòng)，帶走污染物。”王庚辰說，“但是室外污染嚴(yán)重的情況下，最好不要開窗通風(fēng)，可以通過空氣凈化器過濾空氣。”
對(duì)于地下的相對(duì)封閉空間，北京軍區(qū)總醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任陳杭薇在接受《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，人們可以佩戴口罩。其實(shí)也不必使用專業(yè)的防霧霾口罩，“我們醫(yī)生佩戴的口罩也可以起到防霧霾的作用，但最好三四個(gè)小時(shí)就要更換一個(gè)”。
“另外，人們最好減少在室內(nèi)吸煙，一是因?yàn)榭諝饬魍ú粫�，容易給周圍其他人帶來污染，二是一根煙對(duì)于人體的傷害，相當(dāng)于在室外重度霧霾天氣中呆一天。”陳杭薇說。
延伸閱讀
支招地鐵防護(hù)
1. 佩戴口罩
綠健君安建議，乘客可以多備幾只口罩，以便更換使用。
2. 坐完地鐵要洗手
每次坐完地鐵都要洗手，而且洗手的時(shí)候不能只用清水，要用肥皂、洗手液或者消毒液。洗手時(shí)要格外注意指間的縫隙、指甲溝等地方。胃腸道疾病很多是以手為媒介傳染的。特別是在乘坐地鐵時(shí)，拿錢買票，抓電梯扶手或者車廂內(nèi)拉手的時(shí)候都有可能接觸到大腸桿菌這些病菌。
3. 轉(zhuǎn)移焦慮情緒
地鐵外面黑洞洞的，不像路上的交通工具可以欣賞窗外的風(fēng)景。再加上人員擁擠、通風(fēng)不暢，時(shí)間一長，難免會(huì)令人產(chǎn)生焦慮情緒。這時(shí)，你可以通過看書、看報(bào)紙、看地鐵電視等方式，轉(zhuǎn)移注意力，減輕焦慮情緒。
4. 盡量不佩戴耳機(jī)
有些人乘坐地鐵也喜歡戴上耳機(jī)聽音樂，其實(shí)這樣做可能會(huì)損傷聽力。因?yàn)榈罔F運(yùn)行的時(shí)候聲音很大，再加上周圍的噪音，這些聲音已經(jīng)超出了正常人的環(huán)境聲音。在這種環(huán)境下，人會(huì)不知不覺地加大耳機(jī)的音量。而長時(shí)間、大音量使用耳塞式耳機(jī)聽音樂很可能影響聽力，因此聽力減退的現(xiàn)象屢見不鮮。尤其是青少年、兒童更應(yīng)注意，他們耳骨發(fā)育不健全，更容易受影響。
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